PP管连接技术及切割方法

PP管主要是用来输送酸碱性液体或气体，耐高温普遍用于化工、冶炼、医疗等领域，为了减小PP管被压扁的现象，通常将凹模做成少许的桃形，以便冲切前先使管材在左、右半凹模的强力夹持下产生一定量的反变形(使管壁上部突出)，然后再由切刀冲切，可减少管材被切刀压扁的缺陷。当压力机滑块下行时，切刀刃尖与PP管管壁接触，使管壁产生弹性变形。

我们随着切刀续续下行，压力逐渐增加，压力达到一定值时，刃尖与管壁接触处的材料发生塑性变形，同时刃尖开始压人材料。PP管随着刃尖压人程度的增加，出现了应力应变的高度集中，导致材料瞬间脆裂，刃尖随之进入管腔，然后切刀侧刃与凹模侧开始剪切管壁，直至完全切断管材为止。在开始切管时，切屑是向内形成的，此时凹模不起剪切作用，PP管压扁现象也就在此时产生，因而应尽量缩短这一过程，切刀曲线形状必须做得细而长，但强度差易折断。

如果做出的刀刃形状宽而短，则切刀强度好，但切屑易向内形成，使压扁现象严重，不利于冲切过程进行。合理确定切刀曲线形状及尺寸，是冲切法成败的关键。套管连接不得用于有可能发生疲劳、严重腐蚀或裂缝腐蚀之处，套管材料应与管跻材料相同，严重腐蚀处可采用双套管连接方式。垂直位置的套管，如用于淡水、海水系统，应将下管端外套管内孔部位进行封底焊接，如是用于水平方向则可省略。

PP管对接有直接对焊、坡口对焊、衬圈对焊以及封底对焊等形式，各型式的装配枝术要求。PP管的连接技术与装配都很重要，铜管的对接有直接对接、扩管搭接、套管搭接等形式，一般不直接对接装配，其装配形式和适应范围。当管子通过船舶各种水密、油密的隔舱、甲板，或船体加强梁结构时，应按各种型式通舱管件选用，通舱管件壁厚应大于或等于连接管子壁厚的1. 25倍。